1.14萬億！拜登斥巨資發展電動汽車
時間：2021-04-07 星期三 來源：中國鋁加工網
作者：管理員 http://www.njzrtj.com
3月31日，拜登推動“美國就業計劃”——一項總金額高達2.25萬億美元(折合人民幣14.7萬億元)的面向未來8年的基建和經濟復蘇計劃。
在該項計劃中，拜登提議，美國政府將在未來8年的時間里投資1740億美元(折合人民幣約1.14萬億)以期贏回電動汽車市場，讓“美國在與中國的競爭中脫穎而出”，滿滿都是要在電動汽車領域誓與中國一較高下的意味。
據悉，美國的電動汽車市場份額僅是中國的1/3，因此，拜登認為這種情況必須要改變。據市調機構Canalys報告，2020年全球電動汽車銷量為310萬輛，其中中國和歐洲作為電動汽車的主要消費市場，合計共出售超130萬輛電動汽車，幾乎是美國市場的4倍。
而且值得一提的是，雖然電動汽車在全球市場日趨火爆，但是于美國市場卻不斷碰壁。在相較燃油車平均高出1萬美元的成本以及充電樁不足、全美并沒有就充電速度、接口型號和電費價格形成統一標準等種種因素的強壓下，相比于電動車，美國消費者明顯對燃油車更為偏愛。
所以想要電動汽車在美國市場普及，提高電動汽車的補貼以及加快全國充電樁電網的建設絕對是重中之重。因此，在此項計劃中，這1.14萬億資金中有一部分將用于支持美國本土工廠生產動力電池和電動汽車，并且將為購買美國生產的電動汽車的消費者提供抵稅優惠，確保所有家庭都能買得起電動汽車。此項舉措，將在刺激消費的同時，拉動美國電動汽車的銷量增長。不過此次聲明中，并沒有明確說明優惠的具體金額以及發放標準。
當然，除了提供給私人購買美國國產電動汽車的退稅優惠，這1.14萬元的資金，還將有一部分用于聯邦政府車輛和部分美國校車的“油換電”計劃。據悉，拜登計劃將5萬輛柴油動力校車車隊替換為電動汽車，聯邦政府采購的公務車隊以及美國郵政的郵車都將全面電動化，實現“100%的清潔能源公共交通”。
同時，美國還準備在2030年之前，建成一個由50萬個電動汽車充電站組成的全國性充電網絡。
值得一提的是，這并不是拜登今年首次對電動汽車市場表示重視，在2月26日，白宮還曾發布聲明稱，雖然美國是電動汽車的凈出口國，但是卻不是電池供應鏈的領導者。因此，美國希望利用本國可觀的鋰儲量和制造技術來擴大國內電池的生產。
此計劃宣布之后，鋰電池板塊震蕩上行，4月6日更是開盤跳高開于2021.7，最高一度漲逾1.3%。科隆股份、中國寶安和雄韜股份拉升封板，正業科技漲逾7%。
而新能源板塊同樣不遑多讓，開盤迅速拉升。天沃科技、新天綠能、中國寶安、豫能控股、鴻達興業、江蘇新能、銀星能源、天富能源和愛康科技等多股拉升封住漲停板，華銀電力、金晶科技、金通靈、協鑫能科和南玻等漲逾7%。
而提及鋰電池板塊，據SMM調研，近期電池下游終端方面動力，小動力需求良好，企業多為滿產。其中小動力電動工具方面國外訂單數量有所上升，一方面是國產電芯具備成本優勢存在替代需求，二是海外疫情影響導致小型電動工具需求不斷增加。此外3C電池端，近期各大3C電池廠商與下游終端企業進行了多次協商，目前據悉已初步達成一致，3C電池價格在未來半個月或有望提漲并將部分成本傳導至終端。
至于原材料端，SMM調研顯示，近期碳酸鋰價格小幅上漲，大型冶煉廠對外報價僅小幅提升，電碳需求端仍有補庫情況，價格小幅上行。
SMM報價顯示，截止4月6日，國產電池級碳酸鋰報價88000~92000元/噸，均價90000元/噸，較4月2日上漲1000元/噸。
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